5月14日，隨著一架滿載著貨物的福州至洛杉磯全貨機航班從北貨機坪推出并起飛，福州機場北貨機坪“官宣”正式投用。加快新北貨機坪項目的建設(shè)和運營啟用，是元翔福州空港2021年度重點項目之一，也是滿足機場貨運快速發(fā)展需要，解決地面保障資源瓶頸以及提高運營效率和安全裕度的重要舉措，意義重大。

    2020年以來，元翔福州空港搶抓航空貨運“發(fā)展窗口期”、“政策紅利期”和“戰(zhàn)略機遇期”，主動出擊，加快推動貨運加速發(fā)展，力促政府出臺強有力的扶持政策，加快國內(nèi)外航線開辟，使福州機場航空貨運實現(xiàn)了破局，邁入了快速發(fā)展的新臺階。截至今年4月，元翔福州空港累計完成貨郵吞吐量5.46萬噸，同比2020年同期增長77.86%,同比2019年同期增長32.42%。航空貨運的快速發(fā)展，對機坪、貨運場地和人員、設(shè)備等地面保障資源提出了更高的要求，貨運保障需求和現(xiàn)有資源供給的矛盾日益突出，特別是原來福州機場無專用貨運機坪以及機坪與貨站距離遠(yuǎn)的情況，成為影響貨運發(fā)展的重要瓶頸。福州機場滑行道及停機坪擴建工程北貨機坪部分系由兆翔機場建設(shè)福州分公司代建，于今年3月完工，并于3月31日通過竣工驗收，4月21日通過行業(yè)驗收。

    福州機場滑行道及停機坪擴建工程屬于不停航施工項目，且施工區(qū)域全部位于機場控制區(qū)內(nèi)，主要內(nèi)容為新建南站坪5個C類機位，以及新建北貨機坪4個E類機位，新建道面總面積約20萬平方米。該工程體量大、工期緊、要求高，且開工后即遭受新冠疫情影響，施工面臨著諸多困難。全體工程人員克服了所有不利條件，在嚴(yán)格落實工地疫情防控責(zé)任的前提下，較原計劃工期提前四個月完成北貨機坪4個E類機位的建設(shè)。

    為解決貨運發(fā)展地面資源保障瓶頸，元翔福州空港協(xié)同聯(lián)動兆翔機場建設(shè)公司、施工監(jiān)理單位，不斷優(yōu)化施工組織方案，加速推進工程建設(shè)。元翔福州空港地勤公司作為北貨機坪的主要運營保障部門，充分履行業(yè)主責(zé)任，首先，在工程設(shè)計建設(shè)階段，主動介入，以運營為導(dǎo)向，在場地規(guī)劃、設(shè)備擺放和運行規(guī)則等方面提出了很多施工優(yōu)化的思路和建議；其次，堅持運建并舉，認(rèn)真做好不停航施工管理，嚴(yán)控各項安全措施，做好貨運發(fā)展全鏈條安全隱患排查和風(fēng)險管理，持續(xù)做好保障流程優(yōu)化，深挖存量資源保障潛力，確保不因施工影響現(xiàn)場貨運保障和經(jīng)營發(fā)展；第三，未雨綢繆，提早準(zhǔn)備，針對新場地、新環(huán)境和新流程，地勤公司各部門多次研討優(yōu)化保障流程，積極開展風(fēng)險研判和評估，并從人員、環(huán)境、設(shè)備和流程等維度進行培訓(xùn)。在北貨機坪啟用首架航班保障中，各崗位積極聯(lián)動，協(xié)同配合，高效完成了整個保障過程，航班整體保障時間較原來大約縮短了2個小時。