近日，國家發(fā)改委正式批復(fù)廈門新機(jī)場工程可行性研究報(bào)告。根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，廈門新機(jī)場本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總投資為536.85億元，其中機(jī)場工程386億元，新建2條遠(yuǎn)距跑道，北跑道按4F標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長3800米、寬45米，南跑道按4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長3600米、寬45米；新建55萬平方米的航站樓，196個(gè)機(jī)位的站坪以及相關(guān)配套設(shè)施。

由于廈門新機(jī)場的特殊性，前期審批歷時(shí)較長，從2016年至今，項(xiàng)目已開展了航站樓方案征集與深化、多項(xiàng)總規(guī)咨詢和總規(guī)報(bào)告編制與報(bào)審、綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、空域使用及容量評(píng)估和大量深入的海域使用專項(xiàng)論證，兆翔機(jī)場建設(shè)公司先后組織開展機(jī)場工程相關(guān)課題100余項(xiàng)研究。廈門新機(jī)場作為區(qū)域樞紐機(jī)場、重要門戶機(jī)場，是國家實(shí)施海西戰(zhàn)略的重要支撐，“一帶一路”戰(zhàn)略的重要航空口岸，自2019年5月以來，新機(jī)場片區(qū)建設(shè)如同按下“加速鍵”：2019年5月廈門新機(jī)場工程預(yù)可研獲批，2019年9月廈門新機(jī)場總體規(guī)劃獲批，2019年11月，取得民航局工可批復(fù)意見。

實(shí)干精神振奮，發(fā)展腳步鏗鏘。用海初審意見是制約廈門新機(jī)場工可上報(bào)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，史上最嚴(yán)用海政策發(fā)布后，廈門新機(jī)場是第一個(gè)申請新增圍填海面積超過1000公頃的國家重大項(xiàng)目，各項(xiàng)審查非常嚴(yán)格。為此，廈門市委市政府提出了“對題作答”、“按需作答”的工作要求，集團(tuán)積極發(fā)揮主體責(zé)任，頂住前所未有的壓力，調(diào)動(dòng)一切可用資源和力量，劈波斬浪，歷經(jīng)30個(gè)月奮戰(zhàn)，新機(jī)場用海初審于2021年1月終獲國家自然資源部批復(fù)。

此時(shí)的新機(jī)場前期報(bào)批工作正處在人到半山路更陡的關(guān)鍵時(shí)期，行動(dòng)是唯一能反映團(tuán)隊(duì)精神狀態(tài)的鏡子。面對復(fù)雜的工作要求和內(nèi)容，集團(tuán)始終堅(jiān)持前期工作推進(jìn)的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性相統(tǒng)一，狠抓任務(wù)落實(shí)，堅(jiān)持“頂格邏輯”抓報(bào)批，由集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)親自謀劃、部署和推動(dòng)，以上率下、凝聚合力。在用海方案穩(wěn)定的同時(shí)，兆翔機(jī)場建設(shè)公司面對市委市政府下達(dá)的1月份要將工可材料正式報(bào)送國家發(fā)改委的“硬任務(wù)”，絲毫沒有止步歇腳，人人爭當(dāng)新時(shí)代泰山“挑山工”，一肩擔(dān)子挑到底，加快推進(jìn)工可報(bào)批工作，再登一峰、再越一壑，創(chuàng)建快速?zèng)Q策和全鏈條協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，緊急組織“新機(jī)場工可攻堅(jiān)動(dòng)員會(huì)”，3天內(nèi)統(tǒng)籌空管、航油、廈航、山航等多家駐場單位集中辦公，詳細(xì)列出工可前置附件清單，靠前溝通，提前派駐人員前往北京，與局方及設(shè)計(jì)院等單位溝通工可報(bào)批各項(xiàng)環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)過程材料反復(fù)。積極對接用地預(yù)審與選址意見申報(bào)事項(xiàng)，開展用地邊界確認(rèn)與現(xiàn)場勘測工作，1月7日將37項(xiàng)工可文件正式上報(bào)國家發(fā)改委。

航船已啟、勢不可擋；中流擊水、闖關(guān)奪隘！為加快推進(jìn)廈門新機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，2021年春節(jié)前夕，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢有限公司組織召開廈門新機(jī)場可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)。會(huì)議綜合考慮了疫情防控需要和新機(jī)場建設(shè)的緊迫性，分別在廈門、北京、福州、上海等四地通過視頻會(huì)議形式舉行，重點(diǎn)從機(jī)場、空管、供油、航空公司基地及其他配套工程的建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、投資以及綜合交通方案等方面進(jìn)行了重點(diǎn)討論和研究，專家組一致認(rèn)為，為解決廈門高崎機(jī)場現(xiàn)有單跑道運(yùn)行緊張問題，更好地適應(yīng)航空旅客量快速增長需要，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廈門新機(jī)場的機(jī)場工程、航行服務(wù)、空管工程、供油工程、廈航基地工程、山航基地工程等工可報(bào)告均順利通過評(píng)估。

千川匯海闊，風(fēng)好正揚(yáng)帆。廈門新機(jī)場工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)作為新機(jī)場建設(shè)過程中的關(guān)鍵一環(huán)，既是建設(shè)程序的基本要求，更是后續(xù)工作開展的有力保障。下階段，兆翔機(jī)場建設(shè)公司將聯(lián)合各單位，發(fā)揚(yáng)翔業(yè)人“唯旗是奪”的豪氣，篤定“堅(jiān)韌不拔”的志氣，保持“雷厲風(fēng)行”的銳氣，繼續(xù)犇蹄奮進(jìn)、深謀實(shí)干，始終堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、合理控制投資的原則，力爭“十四五”期間全面完成工程建設(shè)并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場投運(yùn)，力求打造一個(gè)有靈魂、有生命力的機(jī)場，助力廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)快速發(fā)展，深入融入“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建對外開放合作新格局，成為海西地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)力新引擎。