12月4日凌晨2:00，伴隨著巨大的引擎轟鳴聲，一架號稱“空中巨無霸”的空客A380飛機(jī)徐徐降落廈門機(jī)場，廈門機(jī)場開航34年來首次迎來了世界最大遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。本次首飛也為此后空客A380乃至其他大型、超大型寬體客機(jī)在廈門機(jī)場的運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，這架A380客機(jī)為廈門太古公司代理的維修調(diào)機(jī)，并未搭載旅客。A380客機(jī)是目前世界上最大的超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，飛機(jī)翼展79.8米，長73米，高24.1米，相當(dāng)于8層樓高，在民航客機(jī)類別中屬于4F類，其承載面積比標(biāo)準(zhǔn)4E級客機(jī)波音747-400飛機(jī)大49%。因此，運(yùn)行A380對機(jī)場跑道、滑行道及停機(jī)位都有特殊而嚴(yán)格的要求，這對廈門空港來說是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。

為了達(dá)到A380飛行和起降標(biāo)準(zhǔn)，廈門空港從去年起就開始著手進(jìn)行相關(guān)籌備。作為標(biāo)準(zhǔn)的4E類機(jī)場，廈門機(jī)場跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運(yùn)行參數(shù)均無法完全達(dá)到A380正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

為此，廈門空港在民航華東管理局和廈門監(jiān)管局的指導(dǎo)下，聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開10余次保障協(xié)調(diào)會議，對A380飛機(jī)在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個(gè)階段開展風(fēng)險(xiǎn)評估和運(yùn)行保障研討，嚴(yán)格制定A380運(yùn)行指揮程序，科學(xué)規(guī)劃A380運(yùn)行路線，細(xì)化其在本場運(yùn)行期間各類沖突控制措施。考慮到A380尾流吹襲風(fēng)險(xiǎn)，廈門空港還專門制定了相關(guān)檢查程序,擴(kuò)大例行檢查的范圍區(qū)域,并提前計(jì)劃安排應(yīng)急清掃設(shè)備及人員，做好運(yùn)行保障措施。

然而，僅僅是硬件和程序規(guī)劃設(shè)計(jì)并不夠，為了做到萬無一失，廈門空港針對A380運(yùn)行期間可能出現(xiàn)的突發(fā)應(yīng)急狀況進(jìn)行有針對性和系統(tǒng)性的評估、推演，制定專門的應(yīng)急救援以及殘損航空器搬移應(yīng)急處置預(yù)案，并聯(lián)合各駐場單位開展A380應(yīng)急桌面推演，專門集中組織消防員對A380機(jī)型的構(gòu)型及消防保障要求進(jìn)行培訓(xùn)，防患于未然。

得益于周密規(guī)劃與籌備，廈門空港整個(gè)保障任務(wù)完成得干脆利落，無任何意外情況發(fā)生，次日的機(jī)場開航和旅客出行完全沒有受到影響。廈門空港此次成功保障，也得到各大媒體的熱切關(guān)注，《廈門日報(bào)》《廈門晚報(bào)》等均在頭版刊登大圖文章，廈門電視臺到現(xiàn)場跟進(jìn)報(bào)道，相關(guān)微信文章閱讀量已突破5萬。

?未來翔安新機(jī)場能滿足A380起降嗎？翔安新機(jī)場飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級，完全能夠滿足空客A380飛機(jī)的起降，目前相關(guān)建設(shè)工作正在有條不紊地推進(jìn)當(dāng)中。