廈門(mén)機(jī)場(chǎng)新引進(jìn)的基地航司換季開(kāi)始投入過(guò)夜運(yùn)力，東航通過(guò)航線結(jié)構(gòu)調(diào)整等方式新增運(yùn)力4架，總計(jì)達(dá)到8架，航班計(jì)劃架次同比增長(zhǎng)9.8%，加密浦東、新開(kāi)煙臺(tái)、舟山等航線。春秋航冬春季在廈計(jì)劃航班架次占比排名第6，較去年上升一位，并擬在冬春季擇時(shí)一次性投入3架過(guò)夜運(yùn)力。福州機(jī)場(chǎng)2020年容量提升方案獲批，為重點(diǎn)航司新增運(yùn)力提供了良好的基礎(chǔ)，成都航、春秋航冬春季航班計(jì)劃架次增幅超過(guò)70%，其中成都航延續(xù)夏秋季2架過(guò)夜運(yùn)力，上述兩家航司航班計(jì)劃架次分別位列福州機(jī)場(chǎng)運(yùn)力第8、9位，較去年各提升4位。順豐航新增1架過(guò)夜運(yùn)力，新開(kāi)兩條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，在全貨機(jī)運(yùn)力排名中位列第一。

廈門(mén)機(jī)場(chǎng)換季后全貨機(jī)計(jì)劃66架次，同比上漲2.9%。國(guó)內(nèi)航線方面，順豐航新開(kāi)廈門(mén)=杭州航線；洲際航線方面，10月新開(kāi)美國(guó)天空航廈門(mén)=洛杉磯航線，冬春季將以臨時(shí)新增航線延續(xù)。另外每周將執(zhí)行定期“客改貨”航線98架次，均由廈航、大韓、馬航和菲航執(zhí)行，航點(diǎn)遍布北美、澳洲、東亞和東南亞。福州機(jī)場(chǎng)換季后全貨機(jī)計(jì)劃106架次，同比增長(zhǎng)112%。其中，國(guó)內(nèi)航線方面，順豐航新開(kāi)福州至深圳、淮安航線，運(yùn)力同比增長(zhǎng)280%，中州航新開(kāi)福州=馬尼拉航線；洲際貨運(yùn)航線方面，9月康利航、美國(guó)環(huán)球均新開(kāi)福州=洛杉磯航線，冬春季將以臨時(shí)新增航線延續(xù)。另外每周計(jì)劃執(zhí)行“客改貨”航線160架次。

疫情期間，廈門(mén)、福州機(jī)場(chǎng)為疫情防控、國(guó)際及地區(qū)航班不斷航、復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出突出貢獻(xiàn)。9月廈門(mén)機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)每周44架次，福州機(jī)場(chǎng)每周執(zhí)行20架次，排名全國(guó)前列。換季后，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)將維持原有境外客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，確保通往洛杉磯、溫哥華、阿姆斯特丹、悉尼、首爾、東京、東南亞和港澳臺(tái)的航線不斷航。同時(shí)，將繼續(xù)推進(jìn)外航原有定期航線逐步復(fù)航，延續(xù)夏秋季新增莫斯科航線。福州機(jī)場(chǎng)在疫情間引入青島航、泰越捷航、印尼獅子航、柬埔寨航等航司，恢復(fù)福州至東京、新加坡、美娜多、曼谷、金邊、香港等航線。換季后將積極推動(dòng)上述航線實(shí)現(xiàn)平移，并爭(zhēng)取新開(kāi)更多國(guó)際及地區(qū)航線。

武夷山機(jī)場(chǎng)冬春季長(zhǎng)龍航計(jì)劃新開(kāi)“南京=武夷山=深圳”航線，每周4班。廈航計(jì)劃將“廈門(mén)=武夷山=北京”航線優(yōu)化為“北京大興=武夷山”。后續(xù)元翔空港集團(tuán)及武夷山機(jī)場(chǎng)將重點(diǎn)推進(jìn)新開(kāi)或恢復(fù)浦東、西安等主要干線。龍巖機(jī)場(chǎng)夏秋季由于加密“連城=浦東”和“連城=北京”航線，9月三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。元翔空港集團(tuán)及龍巖機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣畬?duì)加密航線的扶持，保持“連城=浦東”每日1班運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，并爭(zhēng)取“連城=北京”航線加密至每日1班。