本報(bào)廈門訊（記者 邱鴻斌 馮觀峰）今年1月1日，福州機(jī)場啟用無人收費(fèi)停車場系統(tǒng)，廈門機(jī)場也于4月初上線該系統(tǒng)，成為民航業(yè)內(nèi)率先且目前僅有的使用云控中心無人收費(fèi)停車場系統(tǒng)的兩個(gè)機(jī)場，同時(shí)也標(biāo)志著集團(tuán)無人收費(fèi)停車場云平臺(tái)建設(shè)取得了第一階段突破性進(jìn)展，通過應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的云控中心無人收費(fèi)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了無人收費(fèi)有人服務(wù)的高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)管理目標(biāo)。

提升客戶體驗(yàn)  改造勢在必行

集團(tuán)各成員公司擁有大量的對(duì)外服務(wù)停車場，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅廈門地區(qū)已投用的車場停車位就超過1萬個(gè)，停車場相關(guān)人員超過100人。停車場作為高頻使用的服務(wù)場所，服務(wù)質(zhì)量直接影響客戶體驗(yàn)。

隨著停車場系統(tǒng)信息化及無現(xiàn)金支付的發(fā)展，各車場選擇不同供應(yīng)商方案進(jìn)行無人收費(fèi)的嘗試，但因行業(yè)無人收費(fèi)系統(tǒng)功能限制，出現(xiàn)擁堵無法快速響應(yīng)、車主體驗(yàn)不佳、配備人員成本高等問題。

如何進(jìn)一步減少出入口車主排隊(duì)，提升停車場管理的效率和質(zhì)量成為當(dāng)務(wù)之急。

2018年4月，集團(tuán)信息部牽頭成立“無人收費(fèi)停車場改造”項(xiàng)目組，系統(tǒng)梳理集團(tuán)停車場管理服務(wù)現(xiàn)狀，調(diào)研行業(yè)優(yōu)秀解決方案。經(jīng)過多輪交流及調(diào)研，項(xiàng)目組從頂層設(shè)計(jì)入手，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求進(jìn)行應(yīng)用架構(gòu)規(guī)劃，形成了集團(tuán)無人收費(fèi)停車場云平臺(tái)“大平臺(tái)、云呼叫、捷支付、秒通行”的規(guī)劃方案及具體需求。

頂層系統(tǒng)規(guī)劃  實(shí)現(xiàn)降本增效

大平臺(tái)。停車場管理的難點(diǎn)之一在于標(biāo)準(zhǔn)、接口和服務(wù)的統(tǒng)一，目前集團(tuán)各成員公司大部分大型停車場都委托兆翔物業(yè)管理，或由業(yè)主自行管理，各停車場系統(tǒng)功能不一致，無法通過一套有效標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)運(yùn)營，可能導(dǎo)致操作權(quán)限過大或收費(fèi)漏洞存在。

而統(tǒng)一系統(tǒng)可以統(tǒng)一運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并且未來停車場系統(tǒng)作為大平臺(tái)可以更加開放，如與翔會(huì)平臺(tái)對(duì)接積分支付等，車主進(jìn)入集團(tuán)旗下停車場就能享受到一致的服務(wù)和體驗(yàn)。

另外統(tǒng)一平臺(tái)還可以憑借集約優(yōu)勢大大降低建設(shè)成本。從大數(shù)據(jù)層面來看，統(tǒng)一平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)各停車場數(shù)據(jù)共享，通過大數(shù)據(jù)對(duì)停車場的經(jīng)營分析，為停車費(fèi)定價(jià)、車流量預(yù)測、擁堵預(yù)警、車輛引流、錯(cuò)峰停車、車位共享和車場建設(shè)等提供決策依據(jù)。通過建立大平臺(tái)，兆翔物業(yè)在完善云控中心無人收費(fèi)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)后還可對(duì)外輸出停車場管理，進(jìn)一步提升高端物業(yè)運(yùn)營的核心競爭力。

云呼叫。無人收費(fèi)不等于無人值守，集團(tuán)無人收費(fèi)停車場將不再設(shè)置收費(fèi)崗?fù)ぜ叭藛T，在各車場保留少量的現(xiàn)場巡檢管理人員。

兆翔物業(yè)設(shè)立統(tǒng)一的7*24小時(shí)無休云控坐席，通過云控系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集各停車場車道管理及視頻信息，在車主出現(xiàn)異常情況時(shí)，主動(dòng)與車主通過在線對(duì)話解決問題。

同時(shí)，各出入口通道設(shè)置有人工呼叫按鈕，車主也可以主動(dòng)呼叫。云控坐席將根據(jù)各車場繁忙情況進(jìn)行人員排班，大大提升無人收費(fèi)的服務(wù)質(zhì)量和體驗(yàn)，并降低了車場后臺(tái)運(yùn)營人員成本。

捷支付。無人收費(fèi)的核心在于自助繳費(fèi)，通過接入多種主流的移動(dòng)支付方式，實(shí)現(xiàn)車主的快捷支付，包括微信、支付寶、銀聯(lián)、翔會(huì)積分等。

一方面，車主場內(nèi)自助預(yù)繳費(fèi)，加快通行效率；另一方面，無現(xiàn)金支付方式可以通過系統(tǒng)直接快速對(duì)賬，減少現(xiàn)金對(duì)賬，有效杜絕收費(fèi)漏洞，提升財(cái)務(wù)核算效率。

秒通行。通過引入最新的無感支付方式，車主可綁定微信、支付寶、銀聯(lián)、ETC等無感支付自動(dòng)繳納車費(fèi)，車輛通行時(shí)間從原來的10秒縮短到2秒內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通行，各種無感支付將陸續(xù)上線。

福、廈機(jī)場系統(tǒng)落地  車主享受暢行體驗(yàn)

福州機(jī)場在集團(tuán)內(nèi)率先投入無人收費(fèi)停車場，極大的提升了車主的出行體驗(yàn)。一方面，福州機(jī)場停車場在進(jìn)、出口等處設(shè)置掃碼牌130多面，方便車主掃碼；另一方面，對(duì)于已經(jīng)關(guān)注“福州機(jī)場”微信公眾號(hào)、支付寶生活號(hào)的車主，車輛入場自動(dòng)提示，無需掃碼，可直接繳費(fèi)；還能隨時(shí)查看電子賬單，準(zhǔn)確掌握入場、離場時(shí)間和消費(fèi)金額。

后期，福州機(jī)場將上線電子發(fā)票功能，方便車主快捷取得發(fā)票。目前福州機(jī)場已實(shí)現(xiàn)微信、支付寶、公眾號(hào)等快捷的支付方式，無感支付已完成開發(fā)，即將上線，后期“ETC”通行也已在規(guī)劃中，給車主提供更加豐富的選擇。廈門機(jī)場無人收費(fèi)停車場系統(tǒng)于四月初上線，目前運(yùn)行情況良好。

根據(jù)規(guī)劃，除了福州機(jī)場和廈門機(jī)場，海絲藝術(shù)品中心片區(qū)、海峽新岸片區(qū)也將在第一階段完成無人收費(fèi)停車場改造上線，預(yù)計(jì)可減少人員約66人，5年綜合投入成本預(yù)計(jì)可節(jié)約1165.2萬元。武夷山機(jī)場、龍巖機(jī)場以及廈門其他車場將在第二階段完成。此外，通過此次統(tǒng)一改造，集團(tuán)旗下各停車場運(yùn)營標(biāo)識(shí)物料得到規(guī)范，有助于進(jìn)一步提升集團(tuán)品牌形象。